亚马逊电商怎么做,亚马逊电商怎么做 我教你?

降息忽悠抄底

亚马逊都在疯狂甩仓,

明示地产逻辑

这些地区近两年租金上涨65%

最后都是卖家买单!

亚马逊转售还能获利

不缺第三方物流接盘侠!

亚马逊电商怎么做,亚马逊电商怎么做 我教你?

今日消息,想必大家都已听说,又降息了!#100万房贷30年少3.18万元# #首套房利率已比2009年低#…

8月22日,中国人民银行公布1年期5年期LPR均下调,1年期上月3.7%,本月3.65%,5年期上月4.45%,本月4.3%。近4个月LPR可以说是保持下调趋势,经济下行,房地产需求属实不太好,所有朋友圈夸夸降息赶紧抄底的,绝对都是销售忽悠。

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更有致命三问,现在的年轻人为什么不买房了?现在的年轻人为什么不结婚了?现在的年轻人为什么不生二胎了?专家称…也别专家解答了,为啥没点数么。

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现在年轻人赚钱并不完全划等于买房,多数卖家做亚马逊都是为了自由赚点小钱,而不是投资房产。更何况,亚马逊现在自己都在疯狂“甩仓”,这个成本我担不起!

在早前新闻报道称,疫情期间,亚马逊仓库容量增加了一倍以上,于是被迫改变策略,提出停止或转租最多达3000万平方英尺的空间。

现在又有消息传来,一位加拿大物流顾问估计,亚马逊已经关闭、取消或推迟了49个美国设施的开业启用,包括加州的9个,占地超过5020万平方英尺。这个消息促使《华尔街日报》引用报道称,“火热的仓储业不寒而栗”。

根据追踪亚马逊仓库发展的MWPVL International公司的数据,自2020年3月以来,亚马逊的配送业务空间跃升至3.79亿平方英尺,截至5月增加了2.14亿平方英尺。

但随之而来的2022年初,7年来首次告负,上半年近59亿美元的亏损,可谓是当头一棒,敲醒了狂热的梦中人,随后亚马逊改变了方向,停止了大部分扩张。

正如很多公司的错估和错误决策,Wish曾只重视增长首位,如今被迫重塑品牌。亚马逊曾只专注于增加市场份额,害怕因为履行能力跟不上需求,而失去原有份额。

疫情的初期,物流交通的不便,以及突然催化暴涨的电商需求,很多购买的亚马逊商品,原定于两天内送达,突然变成了五天,这让亚马逊意识到它们无法满足订单需求,也意识到疫情催化电商的黄金时期将会持续很长一段时间,于是开始了疯狂的扩张,打造自己的“房地产帝国”。

但是开发和建造这些仓储工业空间,需要花费大量的时间和成本,等事情反应过来,电商的热情开始慢慢消退,错估占用的过多仓库空间成本浮现出来。但是好在亚马逊还可以转租转售出售,根据相关行情报道,租金增长仍然可以获利,而2021和2022年似乎是美国仓储工业地产最好的年份。

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(图源网络)

地产商的嗅觉自然不亚于亚马逊,在疫情之前,他们就看到了电商的高速增长和未来发展趋势,所以他们预判了远高于历史成本的租金增长

根据外媒报道,疫情前,租金增长通常在5%左右。但疫情后以及由此导致的电子商务销售额飙升,2021年全国市场租金增长了约18%。预计到2022年可能仍是这个水平左右,而美国南加州地区可以说是最大的受益者之一。

据悉,在这两年时间内,南加州的租金价格上涨65%,卖家们,知道了吧,这两年疯涨的海运费可以说部分也为这个地价租金买了单。

为啥先单拎出来南加州,首先他确实是整个美国租金增长最6的,其次,这与我们卖家也有很大的关系。美西港口啊!跨境物流重要的港口一环,而货运量最大的也就是长滩和罗三进港口了,基本所有卖家外贸的海运集装箱都在这了,其数量可以占到美国整体进口量的40% 以上份额。

这就是其中一个地产逻辑,地理位置,哪怕它什么服务配套设施都没有,但是地理位置优越,再怎么降,价格也很难打下来。

如果说在疫情高峰年,电商相关需求占据总工业总用地总需求的绝大部分,现在明显电商需求在降温,甚至业内预计今年电子商务仅占美国总需求的15-20%,驱动不过像过去几年那么明显。但是在南加州,仓库需求仍然强劲,哪怕亚马逊退租了这些用地,也是地产业宏观计划中很小一部分,亚马逊仍然是过去几年南加州和湾区仓库租赁的最大参与者之一。

湾区的增长幅度与南加州并不相同,两年期间上涨了40-45%。好于全国平均水平,但是低于南加州这个工业用地仓储重镇。所以如果按亚马逊在一年前签署仓库租约的话,可能现在这些地区市场租金还是会比签约时高出10%到30%,这样一来,亚马逊转租高额成本还是有获利的空间。

并且,亚马逊想转租,还不会缺接盘侠!像加州一些城市,几乎没有新的空置工业用地,有用地需求的,几乎都等着破产的零售业卖家和企业把办公工地转为工业用地,这都还不足以满足潜在需求。

有相关预计称,亚马逊转售的这些空间,很可能将被第三方物流公司接盘,这是目前同亚马逊一样最大的单一租户群体,他们和全国零售商合作,也和小企业卖家合作,有的甚至都不需要自己的物流体系,可以直接外包出去。所以现在物流业、海外仓很火,要像亚马逊一样做整个物流履行体系,普通人消化不了,但是做第三方、外包,相对轻松的赚点小钱还是可以的。

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