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一提到“黄牛”,大家立马联想到倒买倒卖火车票、演唱会门票、低价导入高价卖出等场景,黄牛让人深恶痛绝!实际上快递行业也有很多黄牛,而且他们的危害性远远高于其他行业的黄牛!

快递黄牛的操作模式是什么样子的呢?

他们大多没有实际的操作场地,没有实际的作业人员,他们有的只是一个公司抬头和一个法人代表。大家别小看这个空壳空司,就是这样一个一人一公司,件量大的话,一个月轻松创造上百万的收入,注意,这里的收入是纯收入,因为他们本身就没有固定成本投入,说白了就是空手套白狼!

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大家可能好奇了,没有投入成本,利润又这么高,那大家不是都去做了吗?其实不然,黄牛还真不是谁都能做好,他们需要有一定的“软实力”。

首先,你可以不熟悉物流快递业的运营模式,但是你得熟悉这个圈子里的人,尤其是在大平台上能说得上话的公司内部职员,这些内部职员往往能帮黄牛争取到很有竞争力的快递价格,这样黄牛就好出去到处低价抢业务了;

其次,黄牛得有一定的大客户资源储备,以较好的价格跟大客户签约,然后再把大客户的件以低的价格转给下一级承接运输的快递公司,这样从中赚得差价

再者,黄牛在整个运营过程中其实也是一个积累关系的过程,经营2年以后,这个行业大大小小的客户、快递企业人员,尤其是是一些“关键”岗位人员,他们基本上私底下都“建立”起了很好的关系。所以,理论上来讲,越到后面,黄牛的生意越好做!

我们再讲讲黄牛的利润空间到底有多大,举个例子:

现在某个黄牛签约了一家日均5000票的电商客户,每票运费给黄牛10块钱,然后以9块钱的价格再将最终的运输业务承包给物流快递公司,等于是每票赚1元的差价,一天就是5000元的差价,一个月就是150000的差价,这是15万是黄牛的纯利润。如果碰到618、双十一等大促,一天发个5万票,一个月下来发个100万票以上也很正常,每票1元差价,那一个月下来利润就是妥妥的100万+。当然这个钱,他是要拿出一小部分维护上下游关系的,对于普通人而言,100万存款需要多久才能存到?

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那黄牛对快递市场的危害有多大?

首先,他这种通过非常规手段低价买入,高价卖出的行为,严重扰乱市场正常的秩序,导致行业价格站,实体企业难以存活;

其次,不断的压低承运快递企业的单票价格,会导致企业成本不断压缩,服务质量越来越差,最后受害的不仅仅是快递企业,也是客户本身。唯一从中获利的就是黄牛!

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最后,黄牛如果不除,整个快递行业的发展会受到严重干扰,甚至影响到国家正常的税收收入,进而一定程度上影响到民生建设。

所以,黄牛,必须尽快清除!

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