网络货运平台运营模式，网络货运平台运营？

投稿用户 • 2023年12月25日 pm10:17 • 网络营销课程 • 阅读 102

1、共享经济思维

网络货运运营者需要充分运用共享经济理念，充分利用运输市场上的各种资源，包括运输载具、装卸工人和仓库等，制定标准和流程，以提高资源利用效率。虽然人们通常把网络货运比作“货运版滴滴打车”，这样的比喻容易理解，但实际上两者之间存在很大区别。首先，当前运输市场上货主与承运方的更换频率较低，许多货主与承运方是老相识，出于对货物安全和沟通成本的考虑，不会轻易更换。另外，货物还需要装卸和监管，这是滴滴打车所不具备的，但是对于货物运输来说却是不容忽视的环节。

虽然存在差异，但成熟的滴滴打车模式仍然为网络货运提供了许多可借鉴的方面，比如最优路径规划、高峰期加价、车辆监控等。共享经济的初衷是增量共享，共享单车遍布城市的例子便是一个典型案例。然而，增量共享存在成本高、风险大的问题。当前物流市场的最大挑战不是资源短缺，而是资源利用率不高。因此，对于网络货运运营而言，更适合采用存量共享模式。通过充分挖掘市场现有资源，深入研究物流环节的每个细节，并激活存量资源，将有助于降低物流成本。

2、借势互联网

互联网产品有一个独特的优势，即其边际成本几乎为零。边际成本指的是每增加一单位产品或购买一件商品所带来的额外总成本。由于互联网产品是虚拟的，添加一个或者一百个用户带来的总成本几乎没有变化。网络货运运营正是要利用这一特点，以减小物流成本。当运力、货源和历史数据达到一定量级时，再利用大数据和云计算进行合理路径规划和车货匹配，互联网平台的优势就会进一步显现。

网络货运运营发展建议

实施标准化流程，以规范化每个运输环节。

目前物流市场存在各自为政的情况，缺乏全链条的标准化流程，网络货运运营者需要覆盖每个运输环节，包括装卸、监管、结算、货损追责、事故纠纷等。因此，他们需要进行全面的“顶层设计”，并制定并实施整个行业的标准化操作流程。

近年来，频繁出现超载货车压垮大桥的新闻，其中既有贪婪之徒的利益驱使，也有很多是因为承运方的利润被压缩得太低，不超载就难以盈利。因此，网络货运运营者只有在流程创新和技术创新上下功夫，才能弥补不超载所带来的成本增加。标准化作业流程是实现共享经济的基础准备，能够催生更多模式创新，发掘更多降低成本的方法。

针对不同的市场细分领域，我们应该深入调研，找出真正存在的问题，了解用户的需求和痛点。

货物运输的品类繁多，很难对所有运输单元进行统一规定。虽然集装箱作为安全且经济的运输工具，但并不能涵盖全部货运领域，因为货物的运输需求多种多样。例如，对于小汽车来说，在运输过程中可能需要接受一些高附加值的服务：可以增加高科技设备来保证货物的安全，或者采用更贵的装载和加固方式来减少运输过程中汽车表面被划损的可能性。另外，对于卷钢产品来说，不需要重复装卸卷钢座架可以大幅度减少运输成本，但是座架被固定在车辆上也意味着车辆的使用范围会受到限制，所以选择合适的运输载具是解决运输卷钢这种特殊货物的关键。

在网络货运运营中，不应贪多贪快，不能只因为互联网没有边界就指望能一下子解决所有问题。要从一个细分市场入手，了解该品类真正的痛点，然后逐个击破，逐步扩大规模。

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